据港口圈2025年5月30日消息称，2025年1-4月，全国主要港口累计完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中外贸货物吞吐量同比增长2%；完成集装箱吞吐量11225万标箱，同比增长7.9%。其中，广州港集装箱吞吐量885万TEU，排名第五；货物吞吐量21377万吨，亦位居第五。

4月，突如其来的中美关税战导致港口美线货量迅速下跌，船公司调整运力，大量取消美线班次，把运力调往其他航线。不过，根据国家统计局数据显示，中国对美国的出口额占出口总额的比重已从2018年的19.2%降至2024年的14.7%。今年一季度，中国对共建“一带一路”国家的出口同比增长7.2%，货物进出口额占全部进出口额比重超过50%。多元化市场格局正在形成，因此，从1-4月的港口吞吐量数据来看，国内港口并未受到较大影响。

广州港1-4月同样喜迎“双增长”，其中完成集装箱吞吐量885万标箱，同比增长8%，首次出现外贸箱量超内贸箱量的现象。在航线布局方面，广州港一季度新增2条美国航线，新增舱位带动对美货物装卸量同比增长34.5%，同时积极开辟泰国CHL2、秘鲁钱凯港WSA3等东南亚、拉丁美洲新兴市场航线。数据显示，东盟方向集装箱量同比大幅增长30.88%，占外贸总量比重提升至20.27%；欧盟航线网络持续优化，新增2班直航服务，共建“一带一路”国家业务表现尤为突出，同比增长49.48%。

港口圈认为，从数据来看，虽然有关税冲击影响，但得益于前期货物抢运，以及开拓其他航线市场，中国港口的集装箱吞吐量仍然高速增长，但光鲜背后仍有隐忧，外贸货物吞吐量增长乏力，多个港口货物吞吐量出现下滑，反映出了宏观经济的波动与不景气。近期关税暂停，中国港口将迎来一段出货高峰，但后势如何，可能并不那么乐观。